bonsoir,


Merci pour vos informations que je partage en général. Si l’on retient le principe que le peloton transport du 3/5 cuirs est différent, (cf. la photo de l’insigne présenté par LEG 34), l’insigne « INSTRUCTEUR » au calot noir garde son énigme.
Cependant, je pense qu'il y a une part de vérité chez chacun, mais c'est incomplet. Je vous propose de réactiver le post de l’insigne "INSTRUCTEUR" de façon à relancer le débat avec vos appréciations et peut être faire avancer nos connaissance.

Pour synthétiser, il est clair que l'insigne LEGION est bien intitulé "SECTION TRANSPORT"; mais rien dans les JMO de la 13, détenus à Aubagne.

Dans les deux insignes en cause, le véhicule est bien une Jeep et la symbolique générale est similaire, à l’inscription et à la coiffure près. Ils sont très probablement de fabrication identique et de la même époque.

L'insigne que je détiens (hors mon thème) au calot noir est le même, sans indication d'unité... et même fabrication. Le problème comme souligné par Tdm est le véhicule : le GMC serait plus approprié que la jeep pour symboliser la fonction "transport"... Par ailleurs, il me semble que l’on ne connaît que des insignes « INSTRUCTEUR » pour les calots noirs ? Qui possède un insigne « calot blanc » à nous montrer ?
Je vais abandonner l’idée du calot blanc légionnaire car il est fort probable que ce soit une bidouille, à ma connaissance, «pas de calot blanc, aucune photo ne le prouve » (Conservateur du Musée de l’uniforme de la Légion étrangère). Sauf, s’il est inscrit « Section Transports » ET « 13e D.B.L.E. ».

A l’époque de l’Indochine, le calot noir (ou bonnet de police) est la coiffure des troupes métropolitaines et de troupes coloniales. Pour les troupes métropolitaines, seules les couleurs du liseré et des « fesses » du calot permettent de distinguer l’arme (liseré rouge et fesse rouge pour les cuirassiers). Celui de la coloniale est noir et sans fesses (sauf erreur de ma part). De ce constat, il apparaît que le calot de cet insigne est noir ; il semble très difficile de faire figurer le liseré rouge et l’on peut penser que cette symbolique appartient aux troupes coloniales.

Une hypothèse qui me paraît plausible : la section transport a été formée par les instructeurs « calot noir » et a repris la symbolique de leur insigne pour réaliser celui de la section.

Bonsoir,

peut-être une piste à creuser ; le centre d'instruction du train créé le 20 avril 1946 à Cap Saint-Jacques avait pour mission de former d'une part les conducteurs et dépaneurs des différentes armes de l'armée de terre et ceux de la Marine et d'autre part d'instruire les cadres subalternes et les hommes du train du CEFEO et des états associés.

Je pense que nombres d'unités sont passées dans les mains expertes de nos amis tringlots. Aussi il n'est pas insensé de penser que les coloniaux et les légionnaires de la 13 aient fait réaliser un insigne propre à symboliser la formation des leurs. Ce qui expliquerait la ressemblance des ces deux insignes (communauté de lieu).

Ensuite, les cuirassiers du 5 qui eux aussi sont passés par Cap Saint-Jacques se sont inspirés à leur tour de ces deux insignes pour symboliser la formation des conducteurs dévolue au 3e escadron.

Les quelques anciens du 3/5 que j'ai pu cotoyer à Kaiserslautern ne se souvenaient pas précisément de cet insigne mais tous les conducteurs de matériels américains (GMC, Dodge ou jeep) ou des Dingo anglaise ont été d'abord formé à Cap Saint-Jacques avant que leur missions ne les éloignent trop de Saigon. Ensuite la formation se faisait sur le tas de manière plus artisanale.

Amicalement J-Ph.