bonsoir à tous,

Je viens de trouvé cet insigne chez un ami broc en Normandie, j'aimerais avoir votre avis

merci d'avance pour vos intervention

Bien cordialement le biffin

salut,
cet insigne est référencé dans les insignes souvenirs fantaisie datant au plus tard des années 20.
c'est bien sûr à classer dans l'aéro de la Grande Guerre ou immédiatement après.
belle pièce très sympa. félicitations.
david

Merci David pour cette réponse rapide, et question côte sa donne quoi ( il va surement partir à l'échange chez un ami)

A+ et encore merci

re'

côter ce genre d'insigne est très délicat...
en France tout le monde en veut mais personne ne veut les payer.
bon... je vais me faire des amis là, je le sens bien
personnellement j'ai une clientèle Anglaise et Américaine pour ce genre de pièce.
celui ci, malgrès son accident d'attache, serait proposé à 120 €, et il se vendrait sans souci.
ici, en France, sur Ebay, puisque c'est la seule référence "dynamique" que nous ayons, je
pense qu'il ferait dans les 40 € à tout casser.

david

Bonsoir,

zitocland a écrit:

personnellement j'ai une clientèle Anglaise et Américaine pour ce genre de pièce. celui ci, malgrès son accident d'attache, serait proposé à 120 €, et il se vendrait sans souci. david

C'est bien pour ça qu'on les appelle des Américains....120 Euros pour ça....!!!!

Bien cordialement
Dark Vador

bonsoir,

Eh ben moi qui croyais que c'était la crise Outre Atlantique.... on m'aurait pas tout dit
OLIVIER

re'
je savais bien que j'allais me faire des copains

les insignes aéro de 14 sont relativement rare.
je ne parle pas des charognard (Fix et compagnie) qu'on trouve quand même pas mal (et encore)
mais tous les autres insignes de cette périodes sont, en plus d'être méconnus, très rare.
lors d'un meeting, à cette époque, il devait se vendre une centaine d'insigne comme celui ci.
combien en restent-ils aujourd'hui ???

ha quand c'est un insigne Légion en Indo, n° à 100 exemplaires, personne ne s'offusque du tarifs
qui dépasse les 300 €

en insigne, outre la rareté, tout est question de mode. lorsque "la France collectionneuse" s'intéressera
à ces insignes, il sera trop tard.

il faudrait que Vicou, qui les garde jalousement pour les même raisons, nous fasse une photo de sa vitrine.
ça laisse pantois

amicalement
david

Re,

Oui....je reste sceptique....en tous cas ce n'est pas tout à fait le discours que me tient un ami, éminent spécialiste du sujet, quand il parle de ces breloques....

Que les VRAIS insignes d'escadrilles de 14 soient des raretés, entièrement d'accord, et il est prêt à dépenser sans compter quand il en croise un, même si il l'a déjà...

Mais tous ces insignes de "bazar", ou effectivement souvent de meetings aériens (même pas forcément militaires), non identifiés, ont au contraire été produits en quantité, durant une assez longue période (indéfinie) de l'après guerre, et n'ont qu'une valeur toute relative à ses yeux...en prendre un quand il le croise, pourquoi pas, mais pas à des tarifs comme celui dont tu parles...

Enfin, pourquoi pas, après tout....chacun collectionne comme il veut, et cette mode nous reviendra peut être effectivement un jour de chez nos amis Américains....avec des certificats d'authenticité...

Bien cordialement
Gargamel

BOnjour à tous,


surtout qu'il ne s'agit pas de l'insigne d'une escadrille de la GG.
C'est une broche commémorative qui a été vendue en nombre après la traversée de l'Atlantique par le "Point d'interrogation" de Costes et Bellonte.
C'est ce qui existe sa diffusion beaucoup plus grande que celle d'un insigne pur 14-18.
Nous avons déjà abordé ce sujet dans un autre post.
Si l'insigne est authentique, il date d'après 1930.

Bien cordialement
Albin

Bonjour à tous

Identification d'Albin DENIS et Dark Vador confirmée : breloque des années 30.

Perso, je n'y mets pas 10 €.
40 € sur i machin pour un collectionneur de breloques, peut-être !! Ou pour un jeune collectionneur Air qui se fait avoir, car mal informé ou par manque de doc.

Cordialement

Bonjour,

Broche très courante, circa années 1930, déclinée en de multiples variantes de métaux, couleurs et taille (dorée ou argentée, métal plus ou moins noble, plus ou moins lourd, parfois ornée de fausses pierreries...). Son caractère militaire ne peut être retenu.

Cordialement.

bonsoir,

je signale quand même que je suis acheteur de tout insigne "Fantaisiste" comme ici,
avec le point d'interrogation, à 50 € pièce... voire plus si particularité.


david

à tous,

post très intéressant, qui nous permet de constater qu'en ce qui concerne les insignes et médailles, tout dépend en fait de l'offre et de la demande !!

merci à tous

dom

Bonsoir,

zitocland a écrit:

bonsoir, je signale quand même que je suis acheteur de tout insigne "Fantaisiste" comme ici, avec le point d'interrogation, à 50 € pièce... voire plus si particularité. david

Et sans les ailes, tu les prends à combien...???

Je t'envoie un MP....

Bien cordialement
Gargamel

salut,
sans les Ailes c'est un



mais je veux bien voir

david

Bonjour. Cette broche qui n'a rien d'une breloque est bien liée à l'histoire de l'aviation puisqu'elle concerne l'avion le point d'interrogation. Ce qui semble classique aujourd'hui sera rare demain. Il y a des années ceux qui achetaient des casques adrians une bouchée de pain passaient pour des débiles. Je ne parle pas de ceux qui comme moi achetaient des insignes de journées ou de l'artisanat de tranchée puisque nous étions considérés comme des couillons méme par les vendeurs!
Qui aujourd'hui se pose la question de savoir pourquoi les militaires à une époque ont éprouvé le besoin de faire des insignes régimentaires? Les broches patriotiques et insignes de journées se sont vendus dès 1914-1915 non? Mais il est vrai qu'en France il est de bon ton de dénigrer et de juger : nos ancétres vaincus en 1870 , nos anciens qui soutenaient l'effort de guerre en achetant des objets patriotiques alors qu'à l'époque l'argent ne se gagnait pas si facilement, les héros de l'aviation....j'en passe et des meilleurs. Cordialement.

bonsoir à tous,

Et merci pour vos interventions, je crois que pour cette insigne il reste encore beaucoup trop de , l'échange ou vente de celui-ci attendra encore un peu.

bien cordialement le biffin

Re,

xyzqrt a écrit:

Bonjour. Cette broche qui n'a rien d'une breloque est bien liée à l'histoire de l'aviation puisqu'elle concerne l'avion le point d'interrogation. Ce qui semble classique aujourd'hui sera rare demain. Il y a des années ceux qui achetaient des casques adrians une bouchée de pain passaient pour des débiles. Je ne parle pas de ceux qui comme moi achetaient des insignes de journées ou de l'artisanat de tranchée puisque nous étions considérés comme des couillons méme par les vendeurs! Qui aujourd'hui se pose la question de savoir pourquoi les militaires à une époque ont éprouvé le besoin de faire des insignes régimentaires? Les broches patriotiques et insignes de journées se sont vendus dès 1914-1915 non? Mais il est vrai qu'en France il est de bon ton de dénigrer et de juger : nos ancétres vaincus en 1870 , nos anciens qui soutenaient l'effort de guerre en achetant des objets patriotiques alors qu'à l'époque l'argent ne se gagnait pas si facilement, les héros de l'aviation....j'en passe et des meilleurs. Cordialement.

Encore une fois, chacun est libre de penser et de faire comme il l'entend, et c'est heureux...

Perso j'attends avec impatience le jour où la mode sera aux collections de journées de gymnastique en tôle, parce que là je vais me faire des c..en or...

On sait effectivement que les modes en matière de collections sont fluctuantes, même les tables en formica sont devenues rares....faut il spéculer sur ces modes....

Bien cordialement
Dark Vador

re'

dans le style... voilà justement une broche chinée ce matin.
je pense qu'il serait intéressant d'ouvrir un post à la ma,ière de ceux des insignes de journées,
mais ici relatif à tous ces insignes sur les début de l'aviation.

en plus, je pense que notre maitre "es journées" à de quoi nous régaler à lui tout seul.

amicamement
david

à tous

et la vitrine du Vicou, elle est où

à bientôt

SLR95

re'

je lui passe un petit MP et j'ouvre un post spécifique...
si vous en avez, suivez moi !
http://www.forum-insignes-medailles.net/les-insignes-f6/les-debuts-de-l-aviation-insignes-et-broches-fantaisies-t20518.htm

david

Bonjour,

Je confirme également la fantaisie de cet insigne produit en grand nombre pendant plusieurs années pour commémorer les différents exploits de Costes sur son Breguet baptisé le point d'interrogation.
En 1926, sur le Breguet super bidon Point d'interrogation, Costes effectue, avec le lieutenant de vaisseau Le Brix, le premier tour du monde (57 000 km en 39 escales) avec, en prime, la première traversée de l'Atlantique sud sans escale, puis un retour de Tokyo à Paris en moins de quatre jours.
21 novembre 1929 : Costes et Bellonte bouclent un raid Paris-Tsitsihar-Hanoï-Paris à bord de leur Breguet Point d'interrogation. Ce raid, débuté le 27 septembre, comporte un vol sans escale de 7 905 km correspondant à un record du monde ! La totalité de la distance parcourue à cette occasion est de 24 275 km.

1^er septembre 1930, chargé de 5 200 litres de carburant, qui lui confèrent une autonomie de 9 000 km, le Breguet super bidon Point d'interrogation, piloté par Costes et Bellonte, décolle du Bourget pour rallier New York, via l'Atlantique Nord. Il y parviendra effectivement le 2 septembre au terme d'un voyage de 37 heures et 18 minutes.

C'est la première fois que l'Atlantique Nord sera « vaincu » sans escale, dans le sens est-ouest, face aux vents dominants... Suite à ce succès – attendu par tout un pays qui n'avait pas oublié le drame de L'Oiseau Blanc – le Point d'interrogation sera rebaptisé « l'avion de tous les exploits ».

Il faut également se rappeler que Costes appartenait à la SAL 24 et était un As en 14-18. Il partageait les mêmes secteurs de combat que le lieutenant JAGUENAUD créateur du point d'interrogation pour exprimer l'incertitude de son avenir immédiat et qui deviendra la SAL 16. J'ai tenu cet insigne entre les mains et je confirme qu'il est conforme à l'image indiqué dans le livre de Bartlett (insigne en argent de fabrication bijoutière comme la plupart des insignes de cet époque)

Le point d'interrogation n'est pas seulement un clin d'oeil en souvenir de son ami Jaguenaud, c'était également le symbôle idéal pour exprimer l'incertidude des raids aériens entrepris par Costes avec le succés que l'on connaît aujourd'hui. En outre la vente de ces breloques à des milliers d'exemplaires représentaient un soutien financier qui n'était pas négligeable pour ces aventuriers.